Podsećana radi, Mazda je svetsku premijeru limuzinske verzije nove Mazde3 održala na nedavnom Salonu automobila u Los Anđelesu, a njena hatchback varijanta sa petora vrata upravo ima promociju na Salonu u italijanskoj Bolonji. 

Kao i sedan, i "trojka" hatchback ima još atraktivniji i sportskiji dizajn (u stilu RX8-ice i nove Mazde6) u odnosu na dosadašnji model, a odlikuje ga dinamičniji prednji kraj sa karakterističnim Mazdinim otvorom za vazduh, naglašeni prednji lukovi blatobrana i izduženija zadnja svetla.

I unutrašnjost je dobila novi izgled u stilu nove Mazde6, dok se kvalitetniji materijali i još viši nivo završne obrade podrazumevaju. Poboljšane su i vozne osobine i aerodinamika, bolja je zvučna izolacija, smanjeno je naginjanje karoserije u krivinama, veća je bezbednost, a standardna oprema bogatija.  

Što se motora tiče, Mazda je najavila da će evropsku paletu proširiti novim 2,2 litarskim CiTD turbodizelašem u verzijama sa 110kW/150KS i 360 Nm obrtnog momenta i 136kW/185KS i 400 Nm (naravno, već zadovoljava buduće Euro5 standarde). Slabiji inače u proseku troši 5,4 litra goriva na 100 km i emituje 144 grama CO2 po kilometru, a snažnijem treba 5,6 litara, dok mu emisija CO2 iznosi 149 g/km. U ponudi je i najmanji 1,6 litarski dizelaš sa 80kW/109KS i 240 Nm (potrošnja 4,5 litara, emisija CO2 je 119 g/km), kao i benzinci 1.6L sa 77kW/105KS i 145 Nm i 2.0L od 110kW/150KS i 187 Nm. Kupci će moći da biraju između petostepenog i šestostepenog manuelnog i automatskog menjača sa pet stepeni.

Mazda3 hatchback je inače dugačka 4460 mm (limuzina ima 4580 mm), koeficijent otpora vazduha je 0,28 (limuzina) odnosno 0,30 (hatchback), dok su točkovi od 15 do 17 inča.

Cene za sada nisu objavljene, a prodaja u Nemačkoj startuje u aprilu naredne godine.